トヨタ・ランドクルーザーは1950年代から販売されている歴史の長い車種で、1984年からは70系の派生車種となるランドクルーザープラドというモデルも新たに登場しています。

ランクル、ランクルプラドはどちらも中古車市場で人気があるモデルとなっていて、ランクルの中古車を買う場合、価格帯は数十万~500万を超えるものまで非常に幅広く展開されています。

今回はそんな幅広いランクル、ランクルプラドの中古車の中でも、購入を現実的に考えやすい200万円台の車両に絞って、各種モデルの中古車について紹介していきます。

ランクル博士ランクル博士

200万台、つまり、予算300万でどこまでの車種が狙えるのか、注目じゃな!

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200万台でランクル中古車、60系の場合


引用:https://www.toyota.co.jp/jpn/auto/heritage/landcruiser/collection/

ランクル60系は1980年に生産が終了したランクル55型の後継車として1980~1990年まで生産されていたランドクルーザーの5代目モデルです。

旧モデルのランクル40系と違い、乗用車として使いやすいモデルとして作られていて、現在はガソリンエンジン車、ディーゼルエンジン車の両方が中古車市場で販売されています。

まず、200万円台で購入が狙えるランクル60系の中古車を確認してみましょう。

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車種名 年式 ボディーカラー エンジン種類 トランスミッション カスタム内容 修理歴 走行距離 価格
ランクル60GX

前期モデル

1982年 ベージュ 3.4Lディーゼル 4MT レストア済み なし 15.4万㎞ 200万
ランクル60GX

後期モデル

1988年 ホワイト 4.0Lディーゼル 5MT カスタムホイール装着 なし 16.8万㎞ 208万
ランクル60VX

後期モデル

1989年 ガンメタリック 4.0Lディーゼル 4AT 社外製シート

カスタムホイール

リフトアップ済み

 

なし 14万㎞ 209万
ランクル60GX

後期モデル

1989年 グリーン 4.0Lガソリン 5MT 社外製シート

カスタムホイール

リフトアップ済み

なし 16.4万㎞ 219.8万
ランクル60GX

後期モデル

1987年 ブルー 4.0Lガソリン 5MT HDDナビ

カスタムホイール

リフトアップ済み

なし 17.8万㎞ 239.8万
ランクル60VX

後期モデル

1989年 レッド 4.0Lガソリン 4AT 丸目換装

内装張り替え

リフトアップ済み

なし 28.2万㎞ 259.8万
ランクル60GX

後期モデル

1987年 ベージュ 4.0Lディーゼル 5MT 丸目換装

カーナビ

カスタムホイール

あり 17.3万㎞ 268万
ランクル60VX

後期モデル

1987年 シャンパングレーツートン 4.0Lディーゼルターボ 5MT カスタムバンパー

カスタムルーフ

なし 10.7万㎞ 279万
ランクル60GX

後期モデル

1987年 レッド 4.0Lガソリン 5MT 丸目換装

ルーフキャリア

リフトアップ済み

なし 13.7万㎞ 299.8万

 

ランクル60系は安ければ100万円以下でも中古車が販売されていますが、100万以下の車両は1980年代前半に販売されていた前期モデルがほとんどで、走行距離が25万㎞を超えていたり、修理歴があるなど、故障リスクが高い車両も多くなっています。

200万円台の中古車になると1987年以降に販売された後期モデルの車両が多く様々なカスタムパーツを装着した中古車も複数確認できます。

特にリフトアップや丸目換装を行ったカスタム車両が複数あって、一部の中古車は純正以外のシートを採用していたり、カスタムバンパーを装着して見た目のカスタムを行っている中古車もありました。

また、200万円台の中古車の多くは修理歴がなく、走行距離は20万㎞以下の車両も複数あるので、低価格の中古車と比べて故障リスクは低いと思われます。

ランクル60系の中古車は200万円台で複数の車両が販売されていて、ガソリンエンジン、ディーゼルエンジンのどちらの中古車も数が多く、丸目換装などの様々なカスタムが行われた車も数多く確認できました。

ランクル博士ランクル博士

ランクル60はねらい目じゃな!

ディーゼルの場合は規制に注意が必要じゃが。

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200万台でランクル中古車、70系の場合


引用:https://www.toyota.co.jp/jpn/auto/heritage/landcruiser/collection/

ランクル70系は1984~2004年までの間、ランクル40系の後継車として生産されていたモデルです。

60系と違って商用車利用をメインに考えられた車両で、2018年現在でもオフロード走行車として人気が高く、2014年にはランクル70系の復刻車モデルも登場しています。

まず、ランクル70系の200万円台で買える中古車をピックアップしてみます。

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車種名 年式 ボディーカラー エンジン種類 トランスミッション カスタム内容 修理歴 走行距離 価格
ランクル70LX 2001年 グレー 4.2Lディーゼル 5MT リフトアップ済み なし 23.9万㎞ 205万
ランクル70ZX 1999年 シルバー&ホワイトツートン 4.2Lディーゼル 4AT カスタムホイール装着 なし 23.6万㎞ 228万
ランクル70ZX 1997年 ブラック 4.2Lディーゼル 5MT ウインチバンパー

リアラダー

リフトアップ済み

なし 19万㎞ 234万
ランクル70LX 2002年 ホワイト 4.2Lディーゼル 5MT カーナビ

カスタムバンパー

あり 10.4万㎞ 239万
ランクル70

復刻バン

2015年 シルバー 4.0Lガソリン 5MT カーナビ

フォグランプ装着

なし 11.2万㎞ 255万
ランクル70ZX 2001年 グリーン 4.2Lディーゼル 5MT カスタムバンパー

カスタムホイール

サンルーフ

なし 19.4万㎞ 265万
ランクル70LX 2000年 ブルー 4.2Lディーゼル 4AT カーナビ搭載 なし 19.6万㎞ 265万
ランクル70

復刻ピックアップ

2015年 ホワイト 4.0Lガソリン 5MT カーナビ

フォグランプ装着

なし 7.7万㎞ 285万
ランクル70ZX 2004年 グリーン 4.2Lディーゼル 4AT カーナビ

サンルーフ装着

あり 14万㎞ 288万
ランクル70ZX 2003年 グリーン 4.2Lディーゼル 4AT サンルーフ

カスタムホイール

なし 11.5万 298万

 

ランクル70系にはガソリンエンジン、ディーゼルエンジン搭載のモデルがありましたが、日本向けの車両はディーゼルエンジン搭載車のみだったので、70系の中古車の多くはディーゼルエンジンを搭載しています。

ただ、2014年に登場した復刻車モデルはエンジンがガソリンエンジンのみのラインナップだったで、旧モデルと違い、復刻モデルはガソリン車として中古車が販売されています。

ランクル70系は200万円台の中古車に様々なグレードの車両が販売されていて、多くはリフトアップやカスタムホイール装着などのカスタムが行われていました。

また、価格が250万を超えると復刻モデルの中古車も複数販売されていて、復刻モデルはカスタムパーツが付けられている車両が少なく、純正装備が整った状態で購入が狙えます。

ランクル70系は200万を超えた中古車でも走行距離が10万㎞を超えている車両が多いですが、ディーゼルエンジン車は耐久性能が高く、10万㎞ほどなら故障リスクが低めと言われているので、購入後の長期使用も期待できます。

ラン子ラン子

250万を境目にちょっと質が変わりますね。

復刻版は比較的新しいので、安心感があっていいですね~。

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200万台でランクル中古車、80系の場合


引用:https://www.toyota.co.jp/jpn/auto/heritage/landcruiser/collection/

ランクル80系は60系の後継車モデルとして1989~1997年まで販売されていた7代目のランクルです。

80系のモデルはワゴン、バンタイプの車両が販売されていて、ワゴンモデルにはガソリンエンジン、バンモデルにはディーゼルエンジンが採用されています。

中古車市場には、ワゴン、バンの両タイプの車両が流れていて、200万円台で購入が狙える車両も多数あります。

まず、ランクル80系の200万円台で購入が狙える車両をピックアップしていきます。

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車種名 年式 ボディーカラー エンジン種類 トランスミッション カスタム内容 修理歴 走行距離 価格
ランクル80

VXリミテッド

1995年 ブラック 4.5Lガソリン 4AT 丸目換装

カスタムマフラー

カーナビ

なし 12.5万㎞ 209.8万
ランクル80

VXリミテッド

1996年 ベージュ 4.5Lガソリン 4AT 角目4灯換装

サンルーフ

なし 12.8万㎞ 219.8万
ランクル80

VXリミテッド

1996年 ブラウンレッド 4.5Lガソリン 4AT カスタムフェンダー

カーナビ

リフトアップ済み

なし 12.8万㎞ 219.8万
ランクル80

VXリミテッド

1993年 シルバー 4.2Lディーゼルターボ 4AT カスタムバンパー

カスタムマフラー

カスタムホイール

なし 5万㎞ 239万
ランクル80GX 1997年 ブラック 4.5Lガソリン 5MT 角目4灯換装

カーナビ

カスタムマフラー

なし 11.5万㎞ 249.8万
ランクル80

VXリミテッド

1996年 ベージュ 4.5Lガソリン 4AT 角目4灯換装

カスタムホイール

リフトアップ済み

なし 9.4万㎞ 249.8万
ランクル80

VXリミテッド

1993年 グリーン 4.2Lディーゼル 4AT カスタムバンパー

サンルーフ

カーナビ

なし 7.8万㎞ 250万
ランクル80

VXリミテッド

1993年 ブラック 4.5Lガソリン 4AT 丸目換装

カスタムホイール

カスタムマフラー

なし 12.8万㎞ 259.8万
ランクル80

VXリミテッド

1994年 ベージュ 4.2Lディーゼルターボ 4AT 丸目換装

カーナビ

リフトアップ済み

なし 13.4万㎞ 279.8万

 

ランクル80系は60系、70系と比べて少し中古車の数が少ないですが、価格が低い中古車は50万円ほどから販売されています。

また、80系の中古車は高グレードモデルのVXリミテッドの車両が中古車市場に複数流れていて、装備が充実したモデルの中古車購入が狙いやすく、中古車価格が100万円以上の車両は複数のオプション装備が付けられていることもあります。

200万円台の80系中古車のほとんどは標準装備から様々なカスタムが行われていて、特に丸目換装、角目4灯換装の中古車が多く、カスタムホイール、リフトアップなどを行った車両も複数確認できます。

さらに200万円台の中古車は走行距離が15万㎞を超えている車両が少なく、一部車両は10万㎞以下の中古車もあるので、故障リスクが低い中古車の購入が狙いやすくなっています。

ランクル80系の中古車は200万円台で購入を狙う場合、様々なカスタムパーツが付いた中古車が販売されていて、走行距離が短めの中古車購入も狙いやすいのが確認できました。

ランクル博士ランクル博士

こちらもクラシカルなクロカンが欲しいならねらい目じゃな。

200万台で状態のよい車両が十分見つけられそうじゃ。

200万台でランクル中古車、100系の場合


引用:https://www.toyota.co.jp/jpn/auto/heritage/landcruiser/collection/

ランクル100系は1998~2007年まで80系の後継車として販売が行われていたモデルです。

100系は80系と同じくワゴン、バンの2タイプの車両が登場していて、ワゴンにはガソリンエンジン、バンにはディーゼルエンジンが搭載されています。

さらにランクル100系は2002年と2005年にマイナーチェンジも行われていて、前期、中期、後期で一部デザインや装備内容が違い、中期以降は搭載エンジンの性能向上も図られています。

中古車市場では、100系のガソリン車、ディーゼル車の前期、中期、後期の車両が販売されていて、旧モデルと同じく様々なカスタムパーツが付けられた中古車も確認できます。

まず、ランクル100系の200万円台で販売されている中古車をピックアップしてみます。

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車種名 年式 ボディーカラー エンジン種類 トランスミッション カスタム内容 修理歴 走行距離 価格
ランクル100

VXリミテッド”Gセレクション”

前期モデル

2000年 ホワイト 4.2Lディーゼルターボ 4AT グリルガード

カスタムヘッドライト

寒冷地仕様

なし 18万㎞ 208万
ランクル100

VXリミテッド

中期モデル

2002年 シルバー 4.2Lディーゼルターボ 5AT 純正エアロ

カスタムホイール

純正ナビ

なし 25.4万㎞ 215万
ランクル100シグナス

前期モデル

2002年 ホワイト 4.7Lガソリン 4AT カスタムフェンダー

カスタムホイール

リフトアップ済み

なし 7.3万㎞ 219.8万
ランクル100シグナス

中期モデル

2004年 ホワイト 4.7Lガソリン 5AT 標準装備 なし 12.1万㎞ 226.8万
ランクル100シグナス

後期モデル

2005年 ブラック 4.7Lガソリン 5AT カスタムホイール なし 9.9万㎞ 229万
ランクル100

VXリミテッド

中期モデル

2003年 ホワイト 4.7Lガソリン 5AT カスタムホイール

リフトアップ済み

なし 5.5万㎞ 238.8万
ランクル100

VXリミテッド”Gセレクション”

後期モデル

2005年 ホワイト 4.7Lガソリン 5AT 標準装備 なし 7.4万㎞ 259万
ランクル100シグナス

後期モデル

2005年 ホワイト 4.7Lガソリン 5AT 標準装備 なし 7.9万㎞ 269.8万
ランクル100シグナス

60th特別仕様車

後期モデル

2006年 ブラック 4.7Lガソリン 5AT 標準装備 なし 7.5万㎞ 289万

 

ランクル100系はVXリミテッド”Gセレクション”のさらに上のグレードとして、「ランクル100シグナス」というモデルが登場しています。

ランクル100シグナスは通常のランクル100系と外装デザインなどが違い、内装にも様々な上位装備が付けられていて、中古車では、200万円台で多く販売されているグレードとなっています。

他にも200万円台のランクル100系中古車には、VXリミテッド、VXリミテッド”Gセレクション”の車両が複数販売されていて、グリルガードやエアロ、カスタムホイールが装備された中古車も複数確認できます。

また、一部の中古車は2002年に廃止された5速MT車も確認でき、ランクル販売開始から60年を記念した60th特別仕様車なども販売されていました。

ランクル100系は200万円台の中古車になると最上位グレードシグナスの中古車も多数販売されていて、様々なカスタムパーツが付いたカスタム車から標準装備のノーマル車まで幅広いグレードから選んで購入することも可能となっています。

ランクル博士ランクル博士

ランクルも100系ともなると、クラシックというよりはクールな印象に変わってくるの~。

200万台でランクル中古車、200系の場合


引用:https://toyota.jp/landcruiser/

ランクル200系は2007年~100系の後継車として販売開始されたモデルで、2018年現在も200系の後期モデルは現行モデルとして販売されています。

100系までの旧モデルと違い、200系モデルは搭載エンジンがガソリンエンジンのみになっていて、2009年の改良以降は搭載エンジンが変更されて燃費向上が行われています。

また、ランクル200系は旧モデルと比べてカスタム仕様の中古車が少なく、標準装備の車両が多く中古車市場に流れています。

まず、200万円台で購入が狙える200系モデルの中古車情報を確認してみましょう。

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車種名 年式 ボディーカラー エンジン種類 トランスミッション カスタム内容 修理歴 走行距離 価格
ランクル200AX

前期モデル

2009年 ホワイト 4.6Lガソリン 6AT HDDナビ なし 13.4万㎞ 248.8万
ランクル200

AX”Gセレクション”

前期モデル

2008年 シルバー 4.7Lガソリン 5AT 純正ナビ なし 8万㎞ 249.8万
ランクル200AX

前期モデル

2007年 ホワイト 4.7Lガソリン 5AT 標準装備 なし 9.9万㎞ 249.8万
ランクル200

AX”Gセレクション” 前期モデル

2008年 ブラック 4.7Lガソリン 5AT モデリスタエアロ

カスタムホイール

なし 10.6万㎞ 279万
ランクル200

AX”Gセレクション” 前期モデル

2008年 ホワイト 4.7Lガソリン 5AT カーナビ

ルーフレール

なし 8.9万㎞ 289.8万
ランクル200

AX”Gセレクション” 前期モデル

2008年 ブラック 4.7Lガソリン 5AT 純正ナビ なし 4.8万㎞ 291.5万
ランクル200

AX”Gセレクション” 前期モデル

2008年 ブラック 4.7Lガソリン 5AT 純正ナビ

ルーフレール

なし 5.9万㎞ 299.8万

 

ランクル200系の中古車は価格が安くても250万円ほどからとなっていて、200万円台で購入が狙える中古車は前期モデルの車両しかありませんでした。

さらに200万円台の中古車は8人乗りモデルのベースグレードとなるAX、AXの装備をアップグレードしたAX”Gセレクション”の車両がほとんどで、エンジンも改良前の物が多くなっていました。

また、車の走行距離も280万円以下の中古車は10万㎞付近が多く、300万円以上の中古車と比べて故障リスクが少し高く感じられます。

ただ、ランクル200系の290万円以上の中古車なら走行距離が5万㎞以下の車両も複数確認でき、一部の車両にはモデリスタエアロなどのカスタムパーツも装備されている中古車もありました。

ランクル博士ランクル博士

200系も中古ならかなり価格を抑えて購入が可能じゃな!

200万台でランクルプラド中古車、70系の場合

ランクルプラド70系はランクル70系の派生車種として、1990~1996年まで生産されていたプラドの初期モデルです。

ランクル70系をベースに商用車ではなく、乗用車として使えるモデルとして設計された車種で、初期モデルの70系にはガソリンエンジン、ディーゼルエンジンの2タイプの車両が登場しています。

中古車市場では、プラド70系の前期、後期モデルの中古車が多く流れていて、200万円台なら状態が良い中古車の購入も狙えます

まず、プラド70系の200万円台で購入が狙える中古車情報をピックアップしてみます。

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車種名 年式 ボディーカラー エンジン種類 トランスミッション カスタム内容 修理歴 走行距離 価格
プラド70SXワイド

後期モデル

1994年 ブラック 3.0Lディーゼルターボ 5MT カスタムホイール

カーナビ

寒冷地仕様

なし 8.6万㎞ 205.9万
プラド70EX

後期モデル

1994年 ベージュ 3.0Lディーゼルターボ 5MT 丸目換装

カスタムホイール

なし 16.4万㎞ 208万
プラド70EX

後期モデル

1995年 レッド 3.0Lディーゼル 4AT カスタムホイール なし 14.5万㎞ 220万
プラド70SX

後期モデル

1996年 ライトグリーン 3.0Lディーゼルターボ 5MT カーナビ なし 18.3万㎞ 229.8万
プラド70SXワイド

後期モデル

1996年 グリーン 3.0Lディーゼルターボ 4AT グリルガード

カスタムホイール

なし 8.8万㎞ 239万
プラド70SXワイド

後期モデル

1994年 ブルー 3.0Lディーゼルターボ 5MT 丸目換装

カスタムホイール

なし 15.5万㎞ 239.8万
プラド70EX

後期モデル

1996年 グリーン 3.0Lディーゼルターボ 4AT グリルガード

カスタムホイール

サンルーフ

なし 4.4万㎞ 249万
プラド70SXワイド

後期モデル

1994年 グリーン 3.0Lディーゼルターボ 4AT カスタムホイール なし 8.2万㎞ 279.8万

 

プラド70系の200万円台の中古車はディーゼルエンジン搭載車が多く、ほとんどの中古車に様々なカスタムパーツが装備されています。

特にグリルガードやカスタムホイールを付けた車両が多くなっていて、丸目換装が行われている70系中古車も複数確認できます。

また、200万円台の70系プラドの中古車は走行距離が15万㎞以下の車両も多数存在し、4速オートマ、5速マニュアルの両タイプの車両も探しやすい状況にあります。

プラド70系は200万円台の中古車になると複数のカスタムパーツが付いていて、走行距離も短く、故障リスクが低めの中古車を探しやすくなっています。

ラン子ラン子

70系プラドの中古もねらい目な感じですね!

200万台でランクルプラド中古車、90系の場合


引用:https://www.flexnet.co.jp/landcruiser/prado/90/90-articles/post-3885

ランクルプラド90系は1996~2002年までの間、生産されていたプラドの2代目モデルです。

90系プラドには、3ドアと5ドアの2タイプの車両が用意されていて、初代モデルと同じくガソリンエンジン、ディーゼルエンジンの両タイプの車両が登場しています。

中古車市場には、ガソリン、ディーゼルや3ドア、5ドアの車両が多く販売されていて、200万円台の中古車には、走行距離が短い、様々なカスタム装備が付いた中古車なども複数確認できます。

まず、プラド90系の200万円台で購入が狙える中古車を確認してみましょう。

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車種名 年式 ボディーカラー エンジン種類 トランスミッション カスタム内容 修理歴 走行距離 価格
プラド90TX

5ドア 前期モデル

1997年 ホワイト 3.0Lディーゼルターボ 4AT ルーフレール

リフトアップ済み

なし 5.8万㎞ 209万
プラド90TX

5ドア 前期モデル

1997年 グリーン 3.0Lディーゼルターボ 4AT 丸目換装

カスタムグリル

カスタムホイール

なし 9.5万㎞ 209.8万
プラド90TX

5ドア 後期モデル

2002年 シルバー 3.0Lディーゼルターボ 4AT サンルーフ なし 5.5万㎞ 228万
プラド90TX

5ドア 前期モデル

1999年 ブルー 3.0Lディーゼルターボ 4AT 丸目換装

カスタムホイール

リフトアップ済み

なし 14.7万㎞ 239.8万
プラド90TX

5ドア 後期モデル

2000年 ブルー 2.7Lガソリン 4AT 角目2灯換装

カスタムホイール

リフトアップ済み

なし 9.1万㎞ 259.8万

 

プラド90系は安ければ50万円ほどから中古車が販売されていて、100万円以上になると走行距離が10万㎞以下の車両も複数確認できます。

200万円台の中古車では、丸目換装や角目2灯換装が行われた中古車が低価格中古車に比べて増えていて、走行距離も10万㎞以下の車両が複数ありました。

また、200万円台の中古車はディーゼルエンジン搭載車が多くなっていますが、一部にはガソリンエンジンが搭載されていて、走行距離10万㎞以下のガソリン車も数台確認できます。

しかし、ランクル90系の中古車は3ドアモデルの車両がほとんどなく、3ドアタイプの中古車の購入を狙うのはかなり難しく感じられました。

ランクル90系は200~260万ほどで複数の中古車が販売されていて、丸目換装などのカスタム車も多く、走行距離が10万㎞以下の状態が良い中古車も複数確認できます。

ランクル博士ランクル博士

90系プラドもクラシックと現在のシャープなデザインの中間で、味わい深いよのう。

200万台でランクルプラド中古車、120系の場合


引用:https://toyota.jp/lifestyle/topics/women_suv/landcruiserprado/

ランクルプラド120系は2002~2009年の間にプラド90系の後継車として販売されていたモデルです。

プラド90系と違って3ドア、4ドアのモデルが登場していて、車両改良の際にガソリンエンジンのみエンジン変更が行われています。

中古車市場では、改良前のエンジン搭載車も販売されていますが、200万円ほどの中古車になると改良後のエンジンが搭載されているモデルも多く、走行距離が短めの車両も複数確認できます。

まず、200万円台で購入が狙えるプラド120系の中古車をピックアップしていきます。

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車種名 年式 ボディーカラー エンジン種類 トランスミッション カスタム内容 修理歴 走行距離 価格
プラド120TX 4ドア 2006年 ホワイト 3.0Lディーゼル 4AT サンルーフ なし 13.3万㎞ 200万
プラド120

TXリミテッド 4ドア

2008年 ホワイト 2.7Lガソリン 4AT 純正エアロ なし 6.4満㎞ 208万
プラド120TX 4ドア 2005年 ホワイト 3.0Lディーゼル 4AT エアロバンパー

カスタムホイール

リフトアップ済み

なし 14.3万㎞ 209.8万
プラド120

TXリミテッド 4ドア

2007年 ホワイト 2.7Lガソリン 4AT カスタムホイール

カーナビ

なし 7.4万㎞ 219.8万
プラド120TX 4ドア 2009年 ブラック 2.7Lガソリン 4AT カーナビ なし 7.3万㎞ 240万
プラド120

TXリミテッド 4ドア

2007年 ブラック 3.0Lディーゼル 4AT 純正エアロ

カスタムホイール

ローダウン済み

なし 5.6万㎞ 274.8万
プラド120TZ 4ドア 2005年 ホワイト 3.0Lディーゼル 4AT サンルーフ

ルーフキャリア

寒冷地仕様

なし 4.6万㎞ 279万

 

中古車市場では、プラド120系は安ければ60万円ほどから中古車が販売されていますが、価格が低い中古車はエンジンが改良前の車両も多く、走行距離が10万㎞を超えている中古車も複数確認できます。

200万円台のプラド120系の場合はガソリン、ディーゼルの両エンジンタイプの中古車が確認でき、純正エアロ装備やカスタムホイールを装着した中古車も複数ありました。

また、走行距離が10万㎞以下の車両も多く、特に250万円以上の中古車に関しては走行距離が短くて故障リスクが少ない中古車が多く存在しています。

プラド120系は200万円台の中古車になると様々なカスタムパーツが付いている車両も多く、ガソリン、ディーゼルから自身が好きなエンジンタイプを選んで購入が狙えます。

ラン子ラン子

120系なら250万以上の予算で見るほうが中長期で考えたらお得そうですね。

200万台でランクルプラド中古車、150系の場合


引用:https://toyota.jp/landcruiserprado/

ランクルプラド150系は2009年から120系の後継車として登場し、2018年現在も現行モデルとして販売が続いています。

プラド150系は前期と違い、3ドアモデルの車両が廃止されていて、ディーゼルエンジン車も販売開始当初の時点では廃止のままになっています。

ただ、ディーゼルエンジンに関しては2015年の改良の際に復活していて、2015年の改良以降はガソリン、ディーゼルの両エンジン車が販売されています。

中古車市場でもガソリン、ディーゼルの両タイプが販売されていますが、200万円台で購入を狙うならガソリンエンジン車が主な選択肢となり、モデルも前期型、中期型がほとんどとなっています。

まずはプラド150系の200万円台で購入が狙える車両をピックアップしてみます。

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車種名 年式 ボディーカラー エンジン種類 トランスミッション カスタム内容 修理歴 走行距離 価格
プラド150TX

前期モデル

2012年 ホワイト 2.7Lガソリン 4AT SDナビ なし 1.6万㎞ 209.9万
プラド150

TX”Lパッケージ”

前期モデル

2010年 ブラック 2.7Lガソリン 4AT 純正ナビ なし 5.2万㎞ 215.9万
プラド150TX

前期モデル

2009年 ゴールド 2.7Lガソリン 4AT カスタムバンパー

カーナビ

なし 1.9万㎞ 220.8万
プラド150TX

前期モデル

2010年 ホワイト 2.7Lガソリン 4AT カーナビ なし 6.9万㎞ 238万
プラド150TX

前期モデル

2009年 ブラック 2.7Lガソリン 4AT カスタムホイール

ルーフレール

カーナビ

なし 8万㎞ 239.8万
プラド150TX

前期モデル

2010年 ブラック 2.7Lガソリン 4AT カスタムグリル

グリルガード

カスタムホイール

なし 8.9万㎞ 249.8万
プラド150TX

中期モデル

2014年 グリーン 2.7Lガソリン 4AT 標準装備 あり 0.9万㎞ 268万
プラド150TX

中期モデル

2013年 ホワイト 2.7Lガソリン 4AT カーナビ なし 5.6万㎞ 278万
プラド150

TX”Lパッケージ”

前期モデル

2012年 ブラック 2.7Lガソリン 4AT HDDナビ なし 5.5万㎞ 299.7万

 

プラド150系の中古車は安くても180万円台ほどから販売されていて、価格が安い中古車は基本的にベースグレードのTXモデルが多くなっていました。

また、200万円台前半の中古車はほとんどが前期モデルで、一部は走行距離が6万㎞以上の車両も確認できました。

ただ、200万円台前半でもカスタムバンパー、カスタムホイールを装着したカスタム車が数台販売されていて、標準装備の中古車にも社外製のカーナビが付けられている車両なども確認できます。

さらにプラド150系は中古車価格が250万を超えると中期モデルの車両も確認でき、前期モデルでもTXの装備をアップグレードしたTX”Lパッケージ”の中古車も複数見つけることができました。

プラド150系は200万円台で中古車を狙う場合、前期モデルの車両が候補に入りやすく、300万円付近なら中期モデルやTX”Lパッケージ”の中古車の購入も狙えるのが確認できました。

200万台のランクル中古車・まとめ


引用:https://toyota.jp/landcruiserprado/

ランクル、ランクルプラドは中古車市場に複数のモデルが出回っていて、200万円台でも購入を狙える車両が幅広いグレード、台数も多くあります

例えば、古いモデルのランクル、ランクルプラドなら、200万円台の中古車になると複数のカスタムパーツが付いていたり、走行距離が短い中古車なども販売されていて、200万円も出すと状態が良い中古車も多くあります。

ランクル200系、プラド150系などの現行モデルに関しては200万円台では前期、中期モデルの中古車しか購入が狙えず、現行の後期モデルに関しては200万円台での購入は難しくなっていました。

ランクル、ランクルプラドはどちらも200万円台で様々なカスタムパーツが付いた中古車が存在し、現行モデルさえ狙わなければ、200万台でも非常に選択肢が広く、自分の希望する車種を見つけられる可能性も相当高いと思われます。

今後、ランクル、ランクルプラドの中古車購入を考えている場合には、今回の記事の内容を参考にしてみてください。

ランクル博士ランクル博士

ひと昔前のランクルなら、中古でかなりお得な買い物が出来そうじゃな!

ラン子ラン子

ねらい目が多すぎて迷っちゃいますね!博士(^^♪

ランクルが値引き金額から、更に50万円安くなる裏ワザとは?

ランクルの新車がほしい!

ランクルは長年人気車種ですが、人気車種だからこそ、その進化も止まりません!
モデルチェンジをするたびに、スタイルも性能もどんどん良くなってきています。

ランクルは根強いファンが多く、また見た目のインパクトも強烈なので、ランクルに乗っていると高級外車に乗っている人と同じような視線を浴びることもしばしば。

もちろん走行性能も抜群で、アウトドアやキャンプなど、悪路を走行するようなシチュエーションでは国産車でランクルの右に出る車はない、といっても過言ではないでしょう。

デザインも性能も非常に洗練された最新のランクル。

ランクルファン、クロカンファンなら、絶対に乗ってみたいですよね!

でも、いざ買うとなると…

  • 「ランクルは…値段が高いっ…」
  • 「頭金とボーナス払いなしで買えないものか…」
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